Situation initiale

Une entreprise du secteur ferroviaire nous a lancé le défi d’améliorer des plateformes utilisées dans les gares pour l’attention et l’assistance des personnes à mobilité réduite. Le projet présentait plusieurs aspects à prendre en compte:

• Les plateformes sont utilisées sur les quais des gares, par conséquent, sur des sols irréguliers, surtout dans les zones proches des trains.

• Les roues devaient avoir un frein pour la sécurité de la plateforme, mais devaient être faciles d’utilisation pour être bloquées ou débloquées par le personnel responsable de l’usage de la plateforme.

• Les roulettes avaient une faible manœuvrabilité, ce qui provoquait un effort plus important pour le personnel chargé du déplacement.

• Les roulettes conçues avaient une courte durée de vie et une usure importante, ce qui provoquait une haute et couteuse maintenance.

Pour satisfaire les différentes exigences du client, il fallait atteindre 2 objectifs:

1. Augmenter la productivité en améliorant la manœuvrabilité de la plateforme.

2. Améliorer la sécurité. Tant pour les employés qui utilisent les plateformes, que pour les usagers qui ont une mobilité réduite, et donc une réaction lente face à une situation imprévue.

La solution proposée a été de développer une roue de haute charge pour supporter la plateforme et allonger l’espérance de vie de la roue.

La solution finalement présentée a été une nouvelle version de la roulette de notre gamme HLS, avec des caractéristiques modifiées au niveau de la suspension, pour maintenir la flexibilité indiquée par le client (la plateforme chargée ou non) et atteindre la suspension désirée pour que la plateforme fonctionne à chaque moment avec la sécurité demandée par les techniciens.

Un autre sujet important que nous dû résoudre a été de facilité l’accès aux freins et respecter les normes de prévention aux risques du travail. La solution de monter des barres extérieures qui empêchait d’avoir à lâcher la plateforme a été acceptée, améliorant la sécurité pendant l’usage.

Finalement, pour réussir à faire en sorte que la plateforme se déplace avec le moins d’effort possible, nus avons monté nous roues arrondies (AUAB)), trouvant un contact au sol réduit de la bande de roulement de la roue, réduisant l’effort à faire.

Le résultat a été une roue faite sur mesure qui remplit tous les besoins du client d’une manière très satisfaisante.